Prin decizia 977/2023 a fost admisa contestația de catre Consiliul National de Soluționare a Contestațiilor referitoare la DR4 si s-a dispus remedierea.
Asociația Băneasa 21 a solicitat clarificări de la ASOCIATIA DE DEZVOLTARE INTERCOMUNITARA ZONA METROPOLITANA BUCURESTI privind suprafața si prețul exproprierilor. Petitia a fost redirectionata catre Directia Generala Proiecte Europene Transport, din cadrul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii.
UPDATE – 01.04.2023
A fost desemnat câștigătorul procedurii de achiziție pentru realizarea Studiului de fezabilitate aferent Drumului Radial 4 (DR4 Nord Expres).
Primarul General, Nicușor Dan: “DR4 – Nord Expres va avea o lungime de 11,5 km și va face legătura între București și localitatea Corbeanca (Ilfov), pe ruta Bd. Poligrafiei – DNCB – Autostrada A0.
În urma licitației organizate de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană București, a fost selectată Asocierea GRAFIC TENDS (Leader), STUDIO CORONA S.R.L. CIVIL ENGINEERING.
Valoarea investiției este de 13.534.799 de lei pentru servicii de elaborare a Studiului de fezabilitate, a proiectului pentru autorizarea executării lucrărilor de construire și obținerea autorizației de construire.”
STIREA INITIALA:
In data de 30 sept 2022 a fost lansata licitația pentru Drumul Radial DR4 – Nord Expres.
Finanțarea se va asigura din fonduri europene nerambursabile, din cadrul Programului Operațional Transport 2021-2027 si ar trebui finalizat pana in 2026, potrivit autorităților.
DR4 – Nord Expres, are o lungime de 11,5 km realizează conexiunea între comuna Corbeanca – Autostrada A0 – DNCB – Bulevardul Poligrafiei (Municipiul București).
Descriere succinta:
Elaborare documentație tehnică Studiu de Fezabilitate (SF), elaborare Proiect pentru Autorizarea Executarii Lucrarilor de Construire (PAC) si obtinerea Autorizatiei de Construire (AC) pentru obiectivul de investiții „ORBITAL BUCURESTI DRUMUL RADIAL 4 (DR 4- NORD EXPRES)” Elaborarea se va realiza in conformitate cu reglementările tehnice, legislația in vigoare (H.G. 907/2016) si a cerințelor Caietului de sarcini, in vederea accesării fondurilor externe nerambursabile pentru implementarea proiectului drum radial DR 4-Nord Expres. Numarul de zile pana la care se pot solicita clarificari inainte de data limita de depunere a ofertelor: 18 Termenul limita exprimat in numar de zile in care Autoritatea Contractanta va raspunde in mod clar si complet la toate solicitarile de clarificari este in a 11 zi inainte de termenul stabilit pentru depunerea ofertelor. Autoritatea contractantă va răspunde doar la solicitările de clarificări adresate de operatorii economici până la termenul limită stabilit.
Descrierea achizitiei publice:
Elaborare documentație tehnică Studiu de Fezabilitate (SF), elaborare Proiect pentru Autorizarea Executarii Lucrarilor de Construire (PAC) si obtinerea Autorizatiei de Construire (AC) pentru obiectivul de investiții „ORBITAL BUCURESTI DRUMUL RADIAL 4 (DR 4- NORD EXPRES)”. Se va asigura ca implementarea contractului va furniza un proiect cu suficienta „pregătire matură” din punct de vedere financiar, social, economic si tehnic, bine fundamentat cu privire la necesitatea si oportunitatea investitiei. Elaborarea se va realiza in conformitate cu reglementările tehnice, legislația in vigoare (H.G. 907/2016) si a cerințelor Caietului de sarcini, in vederea accesării fondurilor externe nerambursabile pentru implementarea proiectului drum radial DR 4 – Nord Expres.
A fost emis Certificatul de Urbanism pentruELABORAREA DOCUMENTATIEI IN VEDEREA OBTINERII PLANULUI URBANISTIC ZONAL „SISESTI-STRAULESTI NORD” – (Cartierul Pădurea Băneasa). nr. 139/14/S din data 01.02.2024.
Certificat de Urbanism – PUZ – Cartierul Pădurea Băneasa
UPDATE 5 – 20.12.2023
In data de 19.12.2023 a fost semnat contractul cu societatea de urbanism Agropolis pentru realizarea a 4 PUZ-uri, printre care si Cartierul Pădurea Băneasa – „Siseşti – Străulești Nord” (1.012,82 ha).
UPDATE 4 – 01.02.2023
Primăria Sector 1 a pierdut recursulîmpotriva VEGO CONCEPT ENGINEERING SRL si a rămas definitiva decizia CNSC.
„In temeiul art. 26 alin. (2) din Legea nr. 101/2016, admite contestatia formulata de VEGO CONCEPT ENGINEERING S.R.L. (lider al Asocierii VEGO CONCEPT ENGINEERING S.R.L. – ADEST ARHITECTURE S.R.L. – ARCHETYPE S.R.L.), in contradictoriu cu SECTOR 1 (SECTORUL 1 AL MUNICIPIULUI BUCURE$TI). Obliga autoritatea contractanta la anularea raportului procedurii de atribuire nr. 2190/03.10.2022, respectiv partea referitoare la ofertele Asocierii VEGO CONCEPT ENGINEERING S.R.L. – ADEST ARHITECTURE S.R.L. – ARCHETYPE S.R.L. pentru loturile 1, 2, 3, 4 si 5 …”
UPDATE 3
A fost admisa contestația formulata de VEGO CONCEPT ENGINEERING S.R.L.”
„In temeiul art. 26 alin. (2) din Legea nr. 101/2016, admite contestatia formulata de VEGO CONCEPT ENGINEERING S.R.L. (lider al Asocierii VEGO CONCEPT ENGINEERING S.R.L. – ADEST ARHITECTURE S.R.L. – ARCHETYPE S.R.L.), in contradictoriu cu SECTOR 1 (SECTORUL 1 AL MUNICIPIULUI BUCURE$TI). Obliga autoritatea contractanta la anularea raportului procedurii de atribuire nr. 2190/03.10.2022, respectiv partea referitoare la ofertele Asocierii VEGO CONCEPT ENGINEERING S.R.L. – ADEST ARHITECTURE S.R.L. – ARCHETYPE S.R.L. pentru loturile 1, 2, 3, 4 si 5, si la anularea comunicarilor care o privesc.
Dispune reevaluarea acestor oferte, conform considerentelor de mai sus, in termen de 15 de zile de la comunicarea prezentei, urmand ca autoritatea sa elaboreze un nou raport al procedurii. Respinge cererea de interventie a AGORAPOLIS S.R.L., ca tardiva. Prezenta decizie este obligatorie pentru parti, dar impotriva ei se poate formula plangere, in termen de 10 zile de la comunicare, in conformitate cu dispozitiile art. 28 alin. (1) $i art. 29 din Legea nr. 101/2016.”
A fost înregistrata o contestație si urmează refacerea caietului de sarcini.
STIREA INITIALA:
S-a publicat pe SEAP anuntul de intentie privind „Servicii de urbanism pentru elaborarea Planurilor Urbanistice Zonale: Lot 1- P.U.Z. ″Meteorologiei-Holban″; Lot 2- P.U.Z. ″Parcelarea Bazilescu″; Lot 3- P.U.Z. ″Colosseum″; Lot 4- P.U.Z. ″Promenada Verde″; Lot 5- P.U.Z. ″Sisesti-Straulesti Nord″
Termenul limita pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare: 04.02.2022
Descriere succinta:
Prin elaborarea si aprobarea Planurilor Urbanistice Zonale pentru zonele studiate, se urmărește:
– creșterea gradului de coerență al structurii urbane – valorificarea potențialului existent și înlăturarea disfuncționalităților – reorganizarea spațiului public
– prin diferențierea, specializarea, amenajarea acestuia, reabilitarea urbană și peisagistică – reconsiderarea/eficientizarea mobilității și extinderea / modernizarea infrastructurii rutiere, trasarea unei trame stradale coerente, care să deservească zonele respective și funcțiunile propuse, precum și determinarea suprafețelor care urmează să treacă în domeniul public și modalitatea de transfer a acestora
– stabilirea regimului juridic, precum și circulația juridică a terenurilor
– stabilirea zonelor de protecție, de diverse categorii
– reorganizare cadastrală
– stabilirea zonelor cu servituți urbanistice, anumite restricții, ce pot fi identificate în urma studiilor de specialitate (geotehnic, mediu, circulații, istoric, arheologic etc)
– identificarea nevoilor de extindere/modernizare a rețelelor edilitare
– limite minime și maxime; înălțimea maximă și minimă a clădirilor – conformarea urbanistică astfel încât să fie posibilă autorizarea directă a investițiilor
– dezvoltarea de instituții și servicii publice și de interes public, dotări de interes public – creșterea gradului de mixaj funcțional prin integrarea de noi activități
– ameliorarea condițiilor de mediu
– în toate componentele sale (amenajare spații verzi, parc, locuri de joacă și recreere etc)
– propuneri de trecere a unor terenuri din domeniul privat în domeniul public de interes local, pentru a asigura posibilitatea realizării investițiilor publice
Eventuale observatii si propuneri trebuie facute tinand cont de noua varianta de reglementari urbanistice zi zonificarea functionala.
STIREA INITIALA
Dezbaterea publica privind PUZ Coordonator Sector 1 Bucuresti va avea loc la Hotel Pullman Bucharest World Trade Center, Piata Montreal nr. 10, Bucuresti, Sala New York, in data de 04.11.2019, ora 16:30.
Desi o parte din observatiile si propunerile facute in fazele anterioare au fost respectate, raman in continuare situatii care necesita clarificari, detalieri, sau modificari ale PUZ Coordonator Sector 1.
1.O prima problema o reprezinta zonificarea teritoriului pentru locuinte si dotari, in doar 3 zone principale fara impartirea in subzone:
zona „L” arii rezidentiale, Hmax P+2, CUT 1,3-1,6
zona „M” zona mixta continand arii rezidentiale si dotari complementare, Hmax P+14. CUT 3
Zona „C” – zona poli de dezvoltare urbana, Hmax nelimitat CUT 4
Din punctul nostru de vedere, este cel putin discutabila nota: „Experienta de administrare pe baza PUG /MB, ramas in vigoare prin
repetate prelungiri, a dovedit ca diferentierea
foarte amanuntita si restrictiva a UTR nu a produs gestionarea in parametri
exacti si in sensul valorificarii potentialului urban al unei metropole in
devenire. Pentru a remedia riscul deciziilor mecanice si a raspunde ritmului de
dezvoltare al Municipiului Bucuresti, PUZ
COORDONATOR SECTOR 1 propune o zonificare funcfionala esentiala si flexibila,
adaptata la conditiile reale actuate ale exercitarii atributiilor urbanismului
administrativ”.
In prezent , cand cu o „diferentierea foarte amanuntita si
restrictiva a UTR”, exista deja numeroase nemultumiri ale
locuitorilor din imobile cu 1-2 etaje la aparitia in vecinatate a unor imobile
mai inalte sau functiuni care deranjeaza, este simplu de imaginat ce se va intampla daca/cand PUZ-ul va fi aprobat
iar in imediata vecinatate a unor locuinte cu 1-2 etaje vor aparea imobile cu
14 etaje.
Deoarece sunt situatii in care prin PUZ se propune un regim de inaltime de P+14 etaje (sau chiar mai mult), in zone cu locuinte existente cu 1-2 etaje, aprobarea PUZ-ului in forma propusa, va duce la aparitia multor situatii conflictuale intre locuitorii imobilelor existente si dezvoltatorii/locuitorii viitoarelor imobile cu 14 etaje.
Dezvoltarea orasului nu
trebuie privita doar prin prisma dezvoltarilor imobiliare, ci trebuie privita
in primul rand prin prisma calitatii vietii locuitorilor si a confortului
locuirii.
Prin propunerea PUZ Sector 1, se permite practic o densitate excesiva a constructiilor de locuinte, cu un CUT de 3-4, lucru ce e de evitat.
Spre comparatie, in zonele cu blocuri construite inainte de anul 1990, in general, CUT-ul nu este mai mare de 1.5
Experienta urbanistica
din alte tari a demonstrat ca dor o reglementare urbanistica amanuntita si
detaliata asigura o dezvoltare urbanistica coerenta si in folosul locuitorilor.
Trebuie pus, in primul
rand, accentul pe calitatea locuirii, nu pe expansiunea urbana (pe verticala).
Politica de LOCUINTEnu este acelasi lucru cu Politica de LOCUIRE.
Exemple de zone unde se propun imobile inalte P+14E peste imobile
existente mici sau medii:
Complexului Felicity (Drumul Opalului)
situatia actuala: locuinte colective cu 2-4 etaje; CUT mediu 1,7
se propune: Hmax P+14E, CUT 3
Zona din nordul Sos. Ghe. Ionescu Sisesti, intre Restaurantul 2 Cocosi
si Lacul Grivita-Sos. Alexandru Bratu:
situatia actuala: locuinte
individuale si colective cu 2-4 etaje;
se propune: Hmax P+14E, CUT 3
Zona din sudul Sos. Ghe. Ionescu Sisesti,
situatia actuala conform PUG:
zona este preponderent L1e Hmax P+1E, cu cateva imobile colective cu maxim P+4E
construite in baza unor PUZ-uri;
se propune preponderent „M”: Hmax P+14E, CUT 3
Poate cel mai relevant exemplu (unde exista deja procese pe rolul instantelor judecatoresti) este zona cuprinsa intre strazile: Feleacu, Elena Caragiani, Borsa, Smaranda Braescu,
situatia actuala: constructii existente cu 1-2 etaje, majoritatea realizate dupa 1990, conform PUG – L3a considerate funcţional şi urbanistic similar zonei L2 Hmax P+2E, CUT max 1,3 ;
se propune „M”: Hmax P+14E, CUT 3
Desi consideram ca e mai bine sa ramana o „diferentiere foarte amanuntita si restrictiva a UTR”, daca totusi se ia decizia de a se aproba PUZ-ul in forma prezentata spre consultare publica,
propunem ca prin Regulamentul de
Urbanism sa se introduca in mod expres precizarea ca „retragerile faţă de limitele laterale ale parcelei si retragerea faţă
de limita posterioară a parcelei va fi egală cu jumătate din înălţimea la
cornişă, măsurată în punctul cel mai înalt faţă de teren” iar eventuale derogari ale retragerilor sa
fie posibile doar cu acordul explicit, notat in cartea funciara, al imobilelor
invecinate.
si
propunem ca pentru toate UTR, sa se conditioneze inaltimea maxima imobilelor in functie de lăţimea străzii între aliniamente, fara posibilitate de a se acorda derogari. (a se vedea in acest sens conditionarile din Regulamentul Local de Urbanism – PUG – M – ZONA MIXTĂ – ARTICOLUL 10 –ÎNĂLŢIMEA MAXIMĂ ADMISIBILĂ A CLĂDIRILOR.)
2. Circulatiile nu sunt detaliate si nu sunt stabilite piste pentru biciclisti.
Propunem detalierea profilelor strazilor si indicarea pe plansa de reglementari PUZ a pistelor pentru biciclisti.
3. Propunerea PUZ nu respecta si/sau nu este corelata cu Legea 24/2007 (Legea spatiilor verzi).
„(4) Schimbarea
destinaţiei terenurilor înregistrate în registrul local al spaţiilor verzi se
poate face numai pentru lucrări de utilitate publică, stabilite în baza documentaţiilor de urbanism, aprobate conform
legislaţiei în vigoare.”
(5) Este
interzisă schimbarea destinaţiei, reducerea suprafeţelor ori strămutarea spaţiilor
verzi definite de prezenta
lege.” – art. 18
Potrivit
prevederilor legale in vigoare, cuprinse, in prezent, la alin. (3) al art. 10
din Legea nr. 24/2007, asigurarea
suprafetei minime de 20 mp de spatiu verde pe cap de locuitor si minimum de 5%
spatii verzi publice, conditioneaza distinct:
extinderea intravilanului localitatilor,
transformarea zonelor cu
alte functiuni in zone rezidentiale,
construirea pe terenuri de peste 3.000 m2 aflate in proprietatea
statului, a unitatilor administrativ-teritoriale, a autoritatilor centrale si
locale.
Procentul de 5%, cota
pentru amenajarea spatiilor verzi publice, se calculeaza in raport cu suprafata
propusa pentru transformate in zone rezidentiale,
(In zona Drumul Piscul Mare au fost propuse modificari din „M” in „L” si din „L” in „M”, fata de reglementarile PUG, fara a se tine cont situatia existenta in teren, de parcelarea existenta si fara a se prezenta materiale explicative scrise care au stat la baza propunerii, asa cum prevede METODOLOGIA de informare și consultare a publicului)
4. Au fost propuse artere de circulatie cu traseu infundat cu lungimi mai mari de 50-100 m, lungimi ce nu respecta prevederile HCGMB 66/2006.„Artera de circulatie cu traseu infundat nu va avea o lungime mai mare de 50,00m si va fi prevazuta la capatul infundat cu bucla pentru intoarcerea autovehiculelor, cu raza de minim 6.00m.”
Propunem respectarea HCGMB 66/2006 si reconfigurarea
arterelor de circulatie conform normelor si legislatiei in vigoare.
Propunere actuala PUZ sector 1
5. Prin propunerea unei noi artere de circulatie intre strazile Drumul Stegarului si Drumul Piscul Nou, terenul proprietate privata inscris in CF nr. 205286, DEVINE NECONSTRUIBIL Noua artera de circulatie propusa nu este necesara.
Propunem renuntarea
la artera de circulatie nou propusa.
6. Prin P.U.Z. coordonator sector 1 se propune o noua artera de circulatie intre Drumul Opalului si Drumul Piscul Lung.
La est de parcela cu numar cadastral 212273 este un gol ramas liber de
2.127 mp cu latimea de 7,66-11,33 (ramas de la realizarea cadastrelor).
Propunem ca noua artera sa fie pe golul ramas,la est de parcela cu numar cadastral 212273,
similar cum s-a procedat cu golul ramas la sud de cartierul Felicity de cca.
5.000 mp.
7. Prin P.U.Z. Zona de Nord (care in prezent este suspendat) au fost prevazute zone necesare realizarii si dezvoltarii gospodariei comunale conform studiului de retele edilitare avizat P.M.B.
Exemple:
Zona necesara pentru statie de transformare 110/20 kV (intersectia
Drumul Piscul Pietrei – Drumul Piscul Nou – Drumul Piscul Mare)
Zona necesara pentru statii de pompare a apelor pluviale si menajere
(intersectia Drumul Piscul Nou cu Drumul Piscul Corbului)
Zona necesara pentru statii de preepurare a apelor pluviale (pe malul
lacului)
Propunem ca P.U.Z. coordonator sector 1 sa prevada zonele neceasare pentru: statia de transformare 110/20 kV, statiile de pompare si statiile de preepurare.
8. Sunt necorelari intre latimea strazilor si functiunile propuse.
De exemplu: Drumul Stegarului
este pastrat la 2 benzi pe sens desi deserveste loturi construibile doar pe o parte,
iar Drumul Piscul Nou (pe o lungime de 1.500 m – intre Drumul Piescul Mare si
Drumul Agatului) a fost redus la o banda pe sens, desi deserveste loturi
construibile stanga-dreapta dintre care o mare parte sunt incadrate in „M” –
zona mixta (zona cu un C.U.T. mare si un regim mai mare de inaltime). Trebuiesc corelate latimile strazilor intre
aliniamente si inaltimea maxima admisibila a cladirilor, tinand cont de Art. 10
din Regulamentul de Ubanism P.U.G. – Zona Mixta. Situatie similara pentru Drumul Piscul Nou si
Strada Alexandru Bratu.
Propunem pastrarea la 2 benzi pe sens pentru Drumul Piscul Nou, Drumul Piscul Lung, Strada Alexandru Bratu si (eventual) reducerea la o banda pe sens cu piste pentru biciclisti pentru Drumul Stegarului.
9. In documentatiile de urbanism aprobate anterior (sau in curs de aprobare) erau prevazute mai multe intersectii cu sensuri giratorii:
intersectie Sos. Ghe. Ionescu Sisesti cu Drumul Piscul Radului, intersectia Drumul Piscul Radului cu Drumul Piscul Mosului, intersectia Drumul Piscul Pietrei cu Drumul Piscul Mare, intersectia Piscul Mosului cu Drumul Varful Berivoiul Mare etc, care nu au fost preluate de P.U.Z. coordonator sector 1. In Europa sensurile giratorii inlocuiesc din ce in ce mai multe intersecţii clasice, in încercarea de a fluidiza traficul.
Conform
specialiştilor, sensurile giratorii duc la reducerea accidentelor cu 37%,
accidentele soldate cu rănirea de persoane sunt mai puţine cu 75%, iar timpul
de asteptare scade !
Propunem realizarea unui studiu de trafic si detalierea intersectiilor cu respectarea „Normelor tehnice privind proiectarea si realizarea strazilor in localitatile urbane”.
10. In toate P.U.Z. aprobate anterior la Sos. Bucuresti Ploiesti (DN1), era aprobata o zona de spatii verzi (retragerea constructiilor) fata de axul DN1 de 75 m. Aceasta zona (retragere) a fost redusa.
Propunem pastrarea zonei de spatii verzi de 75 m fata de axul DN1 si detalierea profilului arterei de circulatie.
11. Prin P.U.Z. coordonator sector 1, se propune practic defrisarea unor suprafete importante de padure (cca. 16 Ha) pentru a se include in „M” – Zona mixta. (padurea existenta de la intersectia Sos. Jandarmeriei cu Sos. Bucuresti Ploiesti – DN1, padurea si parcul din zona restaurantului „Casa Alba” Aleea Privighetorilor).
Este
total nefiresca propunerea de defrisare a unei suprafete insemnate din padure
si includerea unor zone construite in spatii verzi (parcuri publice).
Propunerea PUZ incalca Legea spatiilor
verzi.
Cele doua zone exemplificate mai jos sunt
trecute in Registrul Spatilor Verzi la Categoria Paduri, Paduri de agrement .
Legea
actuala impune pastrarea zonelor actuale ca padure, respectiv parc pentru zona
restaurantului „Casa Alba”.
12. A fost modificat profilul, traseul si intersectiile aferente drumului aprobat prin Planului Urbanistic Zonal Penetratie Bucuresti – Autostrada Bucuresti – Brasov, sector 1 cu HCGMB 325/2010 cu valabilitate prelungita.
Atragem atentia ca este putin
probabil sa se poata rezolva corect tehnic
solutia prezentata mai mult schematic prin PUZ Coordonator Sector 1.
Propunem pastrarea profilului si traseului drumului deja aprobat prin HCGMB 325/2010 cu valabilitata prelungita.
13. Terenurile din Sos. Bucuresti Ploiesti nr. 180 au fost incluse in „S1” – Zona cu destinatie speciala, desi in realitate imobilele sunt proprietate privata si sunt construite locuinte.
Propunem includerea in zona „L” – Locuinte
individuale si colective mici.
14. Nu au fost preluate reglementarile studiate si aprobate prin PUZ sos. Odai nr. 3-5.
Propunem
includerea arterei de circulatie existente, str. George Calinescu (strada
aflata la limita dintre Mun. Bucuresti si Orasul Otopeni.
15. Va rugam sa analizati oportunitatea existentei Poligonului Permanent Deschis Baneasa din Str. Jandarmerie, in interiorul intravilanului Mun. Bucuresti. Mentionam ca tragerile efectuate in Poligon cu munitie de razboi au dus la producerea mai multor accidente.
16. Prin PUZ Sector 1 se propune introducerea tramvaiului intre Sos. Ghe. Ionescu Sisesti si Drumul Lapus pe drumul Varful Berivoiul Mare – Str. Gen. Eraclie Arion.
Deoarece traseul este propus printr-o zona preponderent rezidentiala, acest lucru va duce la nerespectarea legislatiei privind privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant (poluarea sonora la zgomotul produs de tramvai ajungand la 80 dB).
De asemenea, realizarea investitiei va necesita exproprierea si demolarea a zeci de imobile existente.
Propunem sa reanalizati oportunitatea traseului
propus pentru linia de tramvai.
17. In „etapa elaborarii propunerilor” nu a fost prezentat si Regulamentului de Urbanism – partea scrisa si materialele explicative scrise aferente propunerilor PUZ.
Propunem supunerea spre consultare publica si a Regulamentul de Urbanism – partea scrisa.
18. Etapele si modalitatea de consultare si informare trebuie sa respecte „METODOLOGIA de informare și consultare a publicului cu privire la elaborarea sau revizuirea planurilor de amenajare a teritoriului și de urbanism”.
„ Pe parcursul elaborării propunerilor este
recomandată consultarea publicului asupra evoluției acestora, astfel încât să
fie argumentate beneficiile aduse în interes public și să fie preîntâmpinate eventuale dezacorduri sau contestări”
Art. 37. — Informarea și consultarea publicului cu
privire la propunerile de PUZ se fac înainte de transmiterea documentației pe
circuitul tehnic de avizare, astfel:
a) autoritățile
administrației publice locale informează publicul prin cel puțin următoarele
activități:
1. publică pe propria pagină de internet
anunțul cu privire la posibilitatea, modul și perioada, locul și orarul în care
se pot consulta documentele și transmit observații la sediul autorității
publice competente pentru aprobarea PUZ în termen de maximum 25 de zile
calendaristice de la data anunțului, precum și obiectivele, data, locul de
desfășurare, ora de începere și durata estimată pentru fiecare metodă de
consultare;
2.
identifică și notifică proprietarii ale căror proprietăți vor fi direct
afectate de propunerile PUZ;
3.
pune la dispoziția publicului spre consultare documentele aferente propunerilor
PUZ, inclusiv materiale explicative scrise și desenate, într-un limbaj
nontehnic, precum și documentele ce au stat la baza primei variante a
propunerilor, după caz: certificatul de urbanism, avizul prealabil de
oportunitate;
Nu a fost prezentat REGULAMENTUL DE URBANISM
– PARTEA SCRISA.
Nu au fost notificati proprietarii ale căror proprietăți vor fi direct afectate de propunerile PUZ.
19. Pe plansa de reglementari sunt mai multe erori de redactare, de exemplu:
In tabelul cu zone protejate sunt trecute documentatii de urbanism care au fost aprobate in anii: 2030-2040.
Pentru imobilul cu numarul cadastral 230751, incadrarea propusa de UTR „M” nu corespunde cu culoarea aferenta incadrarii din legenda.
Pentru imobilul cu numarul cadastral 205411, incadrarea propusa este UTR „A” iar culoarea corespunde cu UTR „M”.
Azi, 13.03.2019, la Primaria Municipiului Bucuresti in cadrul Comisiei Tehnice de Urbanism si Amenajarea Teritoriului s-a discutat PUZ COORDONATOR SECTOR 1 privind avizul preliminar.
Sunt unele modificare fata de varianta anterioara.
In data de 13.03.2019 la Primaria Municipiului Bucuresti in cadrul Comisiei Tehnice de Urbanism si Amenajarea Teritoriului se va discuta PUZ COORDONATOR SECTOR 1 privind avizul preliminar.
Anterior a mai avut loc o sedinta in data de 27.02.2019 privind PUZ COORDONATOR SECTOR 1.
baneasa.ro utilizeaza fisiere cookie-uri pentru a vă îmbunătăți experiența pe Website-ul nostru. Pentru continuarea navigarii este necesar sa sa fiti de acord cu Politica de Cookie.Accept